閒置多年的臺中港旅客服務中心，常被譏稱「養蚊子中心」，旅客服務中心後方客運碼頭，放著兩座全新接駁旅客上岸用的空橋，也閒置在碼頭邊任由日曬風吹雨打；臺中港務局先前曾表示，如果鄭和一、二號兩艘客輪順利開航，這將是臺中港開港三十年來，首次客輪定期航線。

    下水日： 2004年

    船  長 ： 63.00 公尺 

    船  寬 ： 16.00 公尺      

    吃  水 ： 2.00 公尺   

    載客數： 540 位( Saloon )

    總噸位：約2,292 公噸

    總載重噸： 273 公噸

    貨  艙 ： 680 平方公尺

    貨艙高：4.50 公尺

華達國際海運公司申請臺中港至澎湖馬公客運航線最積極，並且在獲得交通部核准後即展開造船作業，這是有史以來首次台中與澎湖定期通航，預計在十月份，將有台中到澎湖馬公的定期客貨航班，華達國際海運公司耗資七億七千萬元，從西班牙購買「海洋拉拉號」客貨輪，預計九月下旬抵達台中港，十月十五號首航澎湖，開啟台中到澎湖馬公定期客貨運航線。

這艘「海洋拉拉號」，原本稱為「鄭和一號」，於多年前即為眾人議論的話題，於8月交船後就有新名號，在此介紹「海洋拉拉號」就是原來的「鄭和一號」。有多總噸位二千二百九十二噸，可以搭載旅客五百四十人，同時搭載8個40呎貨櫃，也可以搭配載運遊覽車或小客車，預計單程航行時間，只需要2小時又10分鐘，是目前航行往返澎湖海運船舶中，船速最快的。而以往台中港旅客服務中心與客運碼頭使用率低，澎湖航班開航之後，將獲得改善。